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我所研制的“基于余热利用的海水制冰性能研究测试装置”调试成功

来源:海水之光    更新时间:2017-07-24

    随着我国近海渔业资源的日趋匮乏,大力发展远洋捕捞势在必行。而我国渔船普遍缺乏制冰保鲜和海水淡化设备,远洋作业缺乏必要的装备支撑。小型渔船通常是在出海前购买数吨至数十吨冰进行鱼货保鲜,为此每年要花费多达十多万元,而且冰由于自身融化最多仅能维持5-7天,最后用于保鲜的实际冰量不足20%。渔民往往也会因回港补冰而错过渔汛时机。中大型渔船可采用传统压缩机制冷解决鱼货保鲜问题,但该种方式会消耗大量燃油,费用较高。为保障渔船持续进行远洋捕捞,还需要配备制冷空调和海水淡化设备,由此所需大量油耗进一步增加了作业成本。
    针对上述问题,我所结合修购计划设计研制了“基于余热利用的海水制冰性能研究测试装置”,采用吸收式制冷工艺,以氨和水作为工质对,由发生器、冷凝器、蒸发器、吸收器等设备组成。利用船舶发动机所排放的烟气废热驱动氨水蒸发,由冷凝器提取并冷却高纯度液氨,通过蒸发器将低温液氨与海水换热,利用动态制冰技术制取海水冰浆。蒸发出的氨气在吸收器中被氨水稀溶液吸收,氨水溶液重新被送入发生器,由此完成热力循环。该装置现已加工完成,经现场测试:装置可模拟200~450℃烟气余热,制冷温度在-5~-30℃,产冰能力达到3吨/日,COP在0.4以上,实现了全流程自动化控制。

基于余热利用的海水制冰性能研究测试装置

    利用船舶尾气余热所制取的冰浆除用于鱼货保鲜外,经过深度脱盐和冷能回收设备,还可实现淡水供给与空调制冷,从而将船舶燃油热能利用率提高至65%以上,具有显著的经济和环保效益。该装置的研制成功为我所今后开展基于渔船余热的制冰、空调、海水淡化一体机的开发提供了研究平台,对于支撑我国“万船改造”、“ 深蓝渔业”等战略实施具有重要意义。



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